汽車定量裝車和火車定量裝車的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
　　
　　運(yùn)輸方式：
　　
　　汽車定量裝車：是指使用汽車運(yùn)輸車輛進(jìn)行貨物的定量裝載，適用于短途運(yùn)輸或靈活的配送。汽車一般可以直接到達(dá)目的地附近，適合城市配送或較短距離的運(yùn)輸。
　　
　　火車定量裝車：是指通過鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)將貨物按照一定的數(shù)量進(jìn)行裝載。適用于長途運(yùn)輸，尤其是大宗貨物（如煤炭、礦石、化肥等）的運(yùn)輸。
　　
　　裝載單位：
　　
　　汽車定量裝車：汽車的裝載量通常是按車廂來計算的，汽車的容積和載重有限，通常適合中小規(guī)模的貨物運(yùn)輸。
　　
　　火車定量裝車：火車的裝載量通常是按車廂或編組來計算，火車列車的載重和容積通常遠(yuǎn)大于汽車，適合大宗貨物的批量運(yùn)輸。
　　
　　裝載方式：
　　
　　汽車定量裝車：裝車過程較為靈活，通常在裝車點直接由工作人員進(jìn)行分配，根據(jù)需要調(diào)整每輛車的裝載量。
　　
　　火車定量裝車：裝車方式較為固定，通常在鐵路站點進(jìn)行裝載，需要根據(jù)列車的車廂數(shù)量和具體要求進(jìn)行裝車，同時考慮火車的總載重限制。
　　
　　適用場景：
　　
　　汽車定量裝車：更適用于城市和鄉(xiāng)村之間的短途運(yùn)輸，以及靈活性需求較高的場合，如零擔(dān)貨物、散貨等。
　　
　　火車定量裝車：更適用于長途運(yùn)輸、大宗貨物的集中運(yùn)輸，如煤炭、鋼鐵、糧食等大宗商品的運(yùn)輸。
　　
　　運(yùn)輸效率：
　　
　　汽車定量裝車：適用于較小范圍內(nèi)的運(yùn)輸，靈活性強(qiáng)，但單車運(yùn)輸量有限，適合于運(yùn)輸?shù)臅r效性要求較高的貨物。
　　
　　火車定量裝車：適合大宗貨物的運(yùn)輸，運(yùn)輸效率高，且可以一次性運(yùn)送大量貨物，但靈活性較差，運(yùn)輸路線通常較為固定。
　　
　　總結(jié)來說，汽車定量裝車更具靈活性和適應(yīng)性，適合較小、短途的運(yùn)輸；火車定量裝車則更適合大宗、長途的貨物運(yùn)輸。