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油輪裝卸鶴管（流體裝卸臂）消除氣阻的途徑

發(fā)布時(shí)間：2022-05-07

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　　自動(dòng)化設(shè)備、油輪裝卸鶴管（流體裝卸臂）、內(nèi)裝式分層卸油鶴管存在的氣阻問題及提出了消除氣阻的兩個(gè)有效途徑？鶴管存在的問題及解決辦法，現(xiàn)在鶴管品牌深?yuàn)W圖根據(jù)多年來,我國鐵路油雛車在夏季卸油時(shí),一直存在氣阻的問題。這一問題的存在,嚴(yán)重影響了卸油作業(yè)的正常進(jìn)行。為了從根本上解決這一問題,鶴管（流體裝卸臂）品牌深?yuàn)W圖設(shè)計(jì)出了內(nèi)裝式分層卸油鶴管,現(xiàn)敘述如下。

　　要減小H,,就必須降低罐車內(nèi)整個(gè)油品的溫度,這是很難辦到的。但通過對(duì)油罐車內(nèi)油品溫度的測量發(fā)現(xiàn),油罐車內(nèi)油品的溫度呈上熱下冷狀態(tài),按一定的規(guī)律分布。

　　通過對(duì)氣阻校核公式的分析,提出了消除氣阻的兩個(gè)有效途徑:

　?、偻ㄟ^改變卸油順序,使卸油溫度下油品的飽和蒸氣壓大的油品在鶴管最高點(diǎn)與油罐車油面的標(biāo)高差小的時(shí)候通過鶴管（流體裝卸臂最高點(diǎn)。

　　②通過改變鶴管,使鶴管（流體裝卸臂）距罐底的距離減小。

　　以這兩點(diǎn)為依據(jù),設(shè)計(jì)出了內(nèi)裝式分層卸油鶴管。該?dān)Q管與油罐車焊接在一起,且部分操作可在地面進(jìn)行,操作簡單,安全可靠,運(yùn)用修正后的氣阻校核公式,以中國三大火爐之一的重慶地區(qū)為典型示例,對(duì)內(nèi)裝式分層卸油鶴管的卸油工藝進(jìn)行了嚴(yán)格的氣阻校核,發(fā)現(xiàn)該工藝即使在相當(dāng)惡劣的工況下也不會(huì)發(fā)生氣阻。